为推进职业本科《工程力学》课程建设，优化32学时课程知识图谱并落地教学实施策略，智能制造学院于3月25日上午在知行楼326室组织召开专题研讨会。会议围绕“理论够用、重在应用”的职业本科教学理念，聚焦真实应用场景反推知识点设计的新路径，为课程改革明确了方向。

本次会议由智能制造学院牵头，智能制造学院院长郝磊，新能源汽车学院院长李鹏伟，智能制造学院教学副院长文刚，系主任封静敏，工程力学教学组教师柴彩彩、王玲、李玉等共同参会。

会上，新能源汽车学院李鹏伟院长结合行业一线需求提出，工程力学教学应突破教材章节限制，紧密围绕新能源汽车典型应用场景展开，如电池包安装受力分析、底盘悬架结构承载、举升机稳定性计算等。他强调，教学重点不在于让学生复刻整车模型，而在于培养其“简化建模、掌握方法”的核心能力——即便是由方块与螺栓构成的简化模型，也能完整传递受力分析的逻辑。

与会教师一致认为，课程建设必须摒弃“照本宣科”的传统模式，应以“项目式教学”为牵引，将每个应用场景转化为教学项目，从“需求出发”反向梳理知识点，做到删繁就简、聚焦核心。例如，在动力学部分，可结合大学物理已学内容，适度压缩理论讲授，借助MATLAB动态模型演示车轮转动与加速性能变化，使学生直观感受理论如何转化为实际性能。

针对当前课时紧张的实际情况，会议明确：不求面面俱到，但求方法落地。材料力学部分建议保留基础框架，重点突出铝合金、碳纤维、凯夫拉等新能源汽车常用新材料的力学特性；传统燃油车相关共性内容则无需重复拆解，实现资源共享与高效利用。

会议进一步提出，将本次探索作为试点，推动“课程图谱+教学模型库”一体化建设。鼓励教师团队分工协作，共同建设“电池包受力”“悬架系统分析”“轴荷分配计算”等5个典型教学模型库，形成可复用、可迭代的教学资产。未来，相关成果将作为教学改革项目申报校级支持，真正实现“做出来、用起来、传下去”。

会议最后郝磊院长强调，课程改革不是单打独斗，而是协同作战。下一步，智能制造学院将与新能源汽车学院史明辉主任团队建立常态化对接机制，确保教学设计紧贴产业前沿。同时，学院将配套专项经费，支持教师开发教学模型、开展企业调研，为一线教师提供资源、空间与动力，推动教学创新持续深化。

此次研讨会不仅聚焦一门课程的建设，更是在探索职业本科教育的新范式——少一点书本的束缚，多一点真实的连接；少一点填鸭式的讲授，多一点动手的启发。当力学课不再只是公式与图纸，而成为学生真正“用起来”的能力时，人才培养才真正落地。