名师风采
李德旭，中共党员，高级工程师，陕西省职业技术教育学会交通运输大类专业指导委员会委员、第一届全国职业技能大赛陕西省裁判。从事职业教育多年，发表学术论文10余篇，其中核心期刊2篇，获批实用新型专利2项，主编教材1部，主持省级科研项目1项，主持及参与厅局级教改、科研项目5项，科研与教学成果丰硕。 她始终坚守育人一线，专注轨道交通专业教学，将行业标准与课堂教学深度融合，创新教学模式方法。连续多年指导学生参与创新创业及行业技能大赛，屡创佳绩，斩获国家级奖项4项，省级以上奖励10余项。作为学院专业建设的核心力量，她兼具扎实的理论素养、丰富的行业实践经验与卓越的育人能力，是轨道交通领域专业教学与技能人才培养的中坚力量。
初心筑学篇：锚定轨道赛道如何筑牢职业本科学习基本功？
Q1：很多同学入学后想学好轨道交通相关专业课，却不知如何搭建高效的学习体系，您认为该如何抓牢核心，打牢专业学习的基本功？
A：咱们学院的专业都是重基础、强实践的工科专业，本科阶段的核心是 “搭框架、练硬功、建思维”。首先要吃透核心基础课，这是理解所有专业知识的 “敲门砖”，不能浅尝辄止。其次要狠抓实操能力，从课程设计到实训课，再到校外的企业见习，每一次实践都要认真落地，做到 “懂原理、会操作、能分析”。还要养成工程思维，面对问题时学会从安全、质量、效率多个维度考量，牢记 “质量为本、安全第一” 的行业准则。同时可以主动关注行业资讯，跟着老师参与小型科研项目或学科竞赛，让学习从 “被动接收” 变成 “主动探索”，这样才能把基本功练得扎实、用得灵活。
赛道抉择篇：升学就业双赛道如何结合自身找准发展方向？
Q2：毕业班同学常会纠结考研升学还是直接就业，您认为该如何结合自身特点做选择，两个赛道各自该提前做好哪些准备？
A：升学和就业没有绝对的优劣，核心是匹配自身的性格、规划和能力。如果喜欢深度研究、想在技术研发或教研领域发展，能沉下心做学术，那考研升学是不错的选择，备考时要紧扣目标院校的考试大纲，吃透专业核心理论，同时积累一定的科研或实践经历，为研究生阶段的研究打基础；如果动手能力强、想快速扎根行业一线，在工程实践中实现价值，那直接就业更合适，就业准备要聚焦 “实操能力 + 岗位适配”，熟练掌握仿真软件、绘图软件、轨道检测等实用工具，多参与企业顶岗实训，了解岗位工作流程，培养现场问题解决能力和团队协作能力。无论选哪条赛道，核心专业知识和踏实的做事态度都是根本，提前做好职业规划，比盲目跟风更重要。
创新研思篇：立足工程实践如何做出有价值的专业研究？
Q3：同学们做课程设计、毕业论文或科研小项目时，常陷入 “无从下手、缺乏亮点” 的困境，您认为该如何立足轨道交通实践，做出有价值的专业研究？
A：面对课程设计或毕业论文，很多同学感到无从下手，核心往往在于把“研究”想得太抽象。要做出有价值的成果，关键在于立足工程实践，用“工程师思维”去解决真实世界的具体问题。结合城市轨道交通专业，我有三点建议：
第一，从“现场痛点”中找选题，而不是从“参考文献”中找题目。不要只盯着书本找题目，可以多关注一线生产中的实际难题。比如城市轨道交通中的噪声问题，你可以研究“地铁运营过程中轨道冲击噪声的成因与整治措施”。 第二，用“数据与方案”代替“纯理论分析”。尽量让你的研究“落地”。比如做设备维修养护，可以基于某线路的设备维修历史数据，分析损伤发展规律，提出更科学的维修周期建议。第三，结论要落在“能解决什么实际问题”上。在研究的最后，不妨清晰地说明你的成果能用在哪里——是优化了某一区段的设备维修策略
能力进阶篇：适配行业转型该如何锤炼核心竞争力？
Q4：当下轨道交通行业向数字化、智能化、绿色化转型，对人才能力提出了新要求，您认为同学们该如何锤炼核心竞争力，让自己更适配行业发展？
A：行业转型下，轨道交通领域的人才需求已经从 “单一技术型” 升级为 “专精融合型”，核心竞争力体现在 “专业硬、视野宽、能创新、善实践”。首先要守住 “专业根本”，精通轨道交通核心技术，吃透行业标准和规范，这是立足行业的 “立身之本”，无论技术如何发展，核心专业能力永远不过时。其次要补齐 “数字化技能”，熟练掌握数字化工具，这是适配行业转型的 “必备技能”。还要培养 “跨界融合思维”，主动学习相关知识，了解前沿理念，让自己不仅懂技术，还懂管理、懂创新。最后要坚持 “实践落地”，多到工程现场积累经验，学会解决真实的工程问题，把理论知识转化为实际能力，这样才能在行业发展中站稳脚跟。
教师寄语
笃教深耕，亦砺志笃行；
精研轨技，更守护坦途。
以初心为炬，
融贯知与行、学与用。
以师者之诚，
传薪火之明，
这份执着的坚守，
正点亮前行的光，
山河万里轨路长，
初心一片向朝阳，
让无声的守护，
随列车奔赴四方，行稳致远。
