测绘仪器室

测绘仪器室成立于2015年12月，总价值608235元。本实训室主要承担道路工程技术专业高职生和道路与桥梁工程专业本科生开设工程测量技术与应用课程的实训。通过在实训室的学习和练习，学生能基本掌握工程测量的基础知识和操作，为以后专业课学习及上岗工作打下坚实的基础。培养学生掌握现代测量基本知识和现代测量仪器操作、空间数据采集处理和计算机绘图等技术，具备较强的职业技能和较高的职业综合素质，面向建筑测量、交通、水利等部门工程建设生产第一线，从事大比例尺地形测量、控制测量、建筑施工测量、路桥施工测量、管线测量、工程建设施工测量的生产与管理工作的高级技术应用型人才。

目前测绘仪器室主要用于仪器储备，内业计算及授课使用。实训室设专职人员一名，由专业授课教师兼任实训室教师，实训项目主要在室外进行。本实训室可供一个班的学生学习使用。教师在室内教授内业知识，如具体讲解如何测角、测距、测高差，如何进行计算及检核。学生在室外完成实训内容后需回到实训室内进行计算、检核及绘图。本实训室能够独立开展水准仪的使用、闭合水准路线测量、经纬仪的使用、水平角观测、竖直角观测、全站仪使用及距离测量、全站仪坐标测量、导线外业观测、导线内业计算、四等水准测量等多项实训内容，可充分满足学生的学习和就业要求。主要仪器有：水准仪、经纬仪、全站仪和RTK。

城轨交通运营实训基地信号实训系统简介

地铁是城市轨道交通的一部分，随着社会、经济科技的高速发展，为了缓解城市交通的紧张状况地铁应运而生。地铁综合监控系统作为保证地铁正常运行的管理系统具有非常重要的作用。

地铁综合监控系统可实现控制、遥信及信息处理、遥测及数据处理、遥调以及模块操作等功能，而环境与设备监控系统则实现监控、正常显示、故障显示以及运营统计等功能。

ISCS软件平台的操作员对象为控制中心的行调、电调、环调和总调人员及车站的值班站长、值班人员等，系统将满足这些岗位的功能要求。结合各机电系统的功能及综合监控系统的需求，集成或互联车站级各机电系统的相关信息，并在车站和控制中心提供基于人体工程学设计的控制台及具有良好人机画面(HMI)的工作站。

以西安地铁一号线为原型进行构建和布局，模拟城市轨道交通的线路和城市面貌、ATP车站设备、ATP地面设备、ATO自动驾驶系统、ATS调度监督系统、联锁系统、调度指挥中心、车站控制室、停车场、车辆段等对象，构建一个“调度指挥中心—集中车站一停车场一线路一列车”的层级实训环境，实训系统的模拟设备和软件系统与实际系统一一对应。

道路材料检测室

道路材料实验室成立于2012年2月，可满足50名学生同时进行实验。该实验室属于道路与桥梁工程专业学生的专业基础实验室，主要承担《土木工程材料》、《道路工程试验与检测》《路基路面工程》等课程的实验教学任务。同时承担相关科研及科技服务工作。

实验室现拥有主要仪器设备数为21台(套)，价值约11万元。如路面弯沉仪、路面强度构造仪、路面深度构造仪、路面平整度仪、摆式摩擦系数测定仪、测力环、CBR试验设备、沥青针入度仪、沥青混合料稳定度测定仪、恒温双数双显沥青延伸度仪、沥青马歇尔自动击实仪等。开设的主要实验项目：弯沉检测、平整度检测、压实度检测、沥青与改性沥青针入度、软化点、延度及测力延度、粘度等指标；沥青混合料的配合比设计等实验项目。

电力电子实验室简介

电力电子实验室是一个用于进行电力电子器件和系统实验的专门场所。实验室配备了各种先进的仪器设备和实验平台，旨在提供实践机会，帮助学生掌握电力电子领域的理论知识和实际操作技能。

电力电子是研究电能调节、变换、控制和转换的技术领域，广泛应用于电力系统、工业控制、电动车辆、再生能源等领域。电力电子实验室的设备通常涵盖了各种电力电子器件，如开关电源、变频器、逆变器、整流器等，以及相关的控制和保护系统。

在电力电子实验室中，学生可以进行实验来验证和应用电力电子器件的工作原理和性能特点。他们可以使用实验设备进行电路搭建、信号检测、参数测量和运行调试等操作。通过实验，学生可以深入理解电力电子器件的工作方式、控制策略、效率特性等，培养他们的工程实践能力。

实验室还提供了相应的软件仿真工具，用于模拟电力电子系统的运行和性能分析。学生可以通过电力电子仿真软件进行虚拟实验，探索不同电路拓扑和控制方式的应用，研究系统的稳定性、效率和功率因数等。

电力电子实验室通常配备有经验丰富的教师和工程技术人员，他们负责指导学生进行实验操作、解答问题，并提供相应的理论知识培训。实验室还可以组织项目实践和团队合作，培养学生的创新能力和问题解决能力。

电气化铁道实训室简介

电气化铁道实训室是一个专门用于培训电气化铁道系统相关知识和技能的教学场所。实训室通常配备了各种现代化的设备和工具，以模拟真实的电气化铁路系统，并为学生提供实际操作和实践的机会。

实训室的主要设备包括电力供应系统、电气控制设备、信号系统、通信设备、轨道电路设备等。这些设备可以帮助学生学习和理解电气化铁道系统的工作原理、组成部分以及各种装置之间的相互关系。学生可以通过模拟实际工作环境下的操作，学习如何进行线路的安装、维护和故障排除等技能。

实训室还通常配备了相关的教学软件和仿真系统，以帮助学生更好地理解和掌握电气化铁道系统的运行规律。通过这些软件和仿真系统，学生可以进行虚拟实验和故障模拟，以提高他们在实际工作中的应对能力。

电气化铁道实训室一般由专业教师和技术人员负责指导学生进行实验和操作，并提供相关的知识培训。实训室的目的是培养学生的实际操作能力、解决问题的能力和团队合作能力，使他们能够顺利地适应电气化铁道工作中的需求，并胜任相关岗位。

总之，电气化铁道实训室是为培养电气化铁道系统相关人才而设立的专门场所，通过模拟实际工作环境和提供实际操作的机会，帮助学生掌握电气化铁道系统的知识和技能，为他们在电气化铁道行业中的就业做好充分准备。

建筑材料实训室

建筑材料实训室成立于2015年12月。本实训室主要承担道路工程技术专业高职生和道路与桥梁工程专业本科生开设建筑材料、道路工程等相关课程的实验实训，也可用于道路与桥梁工程专业的毕业设计（论文）。

建筑材料实训室主要仪器设备有：水泥胶砂搅拌机、水泥净浆搅拌机、沸煮箱、混凝土搅拌机、振筛机、电子天平等仪器设备满足正常的实训教学。可进行水泥胶砂强度、水泥凝结时间、安定性、水泥标准稠度用水量、粉煤灰细度、粗集料与细集料级配、混凝土拌合等建筑材料试验。该实验室是为配合道桥专业的重点专业课程《土木工程材料》教学而设置。土木工程材料主要以混凝土及原材料为检测对象，了解土木工程各种结构物的基本性质与工程特性的关系，掌握材料性质变化的外在和内在原因及相关变化规律，学会材料检验、评定的方法，理解课程知识、培养动手能力，树立新的材料观念。

交通信号控制实验实训室

交通信号控制实验实训室成立于2015年12月，总价值537944元。本实验实训室主要承担道路工程技术专业高职生和道路与桥梁工程专业本科生开设交通规划、交通设计、交通管理与控制等相关课程的实验实训，也可用于道路与桥梁工程专业的毕业设计（论文）。

交通信号控制实验实训室是通过城市交通信号控制仿真平台，在理论学习的基础上进行现场实际交通系统的仿真模拟，进行社会实践。交通工程信号控制平台系统可开设的实验实训项目主要有交通信息采集、电子警察抓拍、交通调查和发布、智能交通信号协调控制、智能交通物联网应用开发、交通仿真评价等多项仿真实习，可满足学生进行交叉口交通流量采集、路段交通流量采集、道路交通车型采集、不同交通控制方式的演示分析等实践需求。主要仪器有：交通控制现场模拟沙盘、交通控制数据采集及分析电脑端。

列车调度实训室简介

列车调度实训室是专门用于培训列车调度员的实践教学场所。在实训室中，学生可以模拟真实的列车运行情况，通过各种设备和工具进行列车调度操作，以提高他们的技能和能力。列车调度实训室通常配备了列车模拟器、调度控制台、信息显示系统等设备。列车模拟器可以模拟列车的运行状态、信号系统、通信系统等，让学生在虚拟环境中进行列车调度和运行控制。调度控制台则用于学生进行列车运行计划的编制、车次调度的安排、信号控制的操作等。信息显示系统可以提供实时的列车位置、速度、行进方向等信息，帮助学生进行准确的列车调度决策。学生在列车调度实训室中可以通过模拟实验进行列车运行计划的制定和调整，设定列车的行进速度和停车时间，排列车次的优先级和间隔时间等。他们还可以学习并理解信号系统的工作原理，掌握正确的信号控制方法，以保证列车的安全运行和高效调度。

列车调度实训室还可以通过多种场景模拟来培养学生的应急处理能力。学生可以面对紧急情况，如故障列车、道路堵塞、恶劣天气等，学习如何进行正确的应对和调度安排，保障列车和乘客的安全。

实训室中通常有经验丰富的教师和专业调度员指导学生进行实验操作，并提供相关的理论知识培训。他们可以分享自己的经验和实际工作中遇到的问题，帮助学生理解列车调度的复杂性和挑战性。

通过列车调度实训室的实践教学，可以提高学生的列车调度能力、决策能力和应变能力，为他们将来在铁路运输领域从事相关工作做好充分准备。

列车牵引计算实训室简介

列车牵引计算实训室是为培养列车牵引计算专业人才而设立的实践教学场所。该实训室主要用于学生学习和实践列车牵引计算的理论知识和应用技能。在实训室中，学生可以接触到列车牵引计算所需的各种设备和软件工具。这些设备包括列车牵引计算机、数据采集系统、列车性能模拟器等。列车牵引计算机是用于进行列车牵引力的计算和性能评估的专用设备，学生可以通过它了解列车运行过程中的牵引力、制动力、能量消耗等关键参数。数据采集系统用于收集列车运行过程中的实际数据，供学生进行计算和分析。列车性能模拟器可以模拟不同牵引力条件下的列车运行情况，帮助学生进行实验和验证。

在列车牵引计算实训室中，学生可以学习和实践列车牵引计算的方法和流程。他们可以通过实验和仿真，了解列车牵引力的原理，掌握列车运行参数的测量和采集技术，理解列车牵引技术在不同运行条件下的计算方法，并探索列车牵引力对列车运行性能和能量效率的影响。实训室中的教师和专业人员将指导学生进行实验操作和计算分析，并提供相关理论知识的培训。他们可以解答学生的疑问，分享实际工作中的经验，帮助学生理解和应用列车牵引计算知识。

列车牵引计算实训室的目标是培养学生在列车运行和牵引计算方面的专业能力。通过实践操作和应用技能的培养，学生将能够熟练运用列车牵引计算的方法和工具，在实际工作中进行列车牵引力的计算和性能评估，为铁路运输系统的安全运行和运营效率提供支持。

土工试验实训室

土工试验实训室成立于2015年12月，总价值近20万余元。本实训室主要承担道路工程技术专业高职生和道路与桥梁工程专业本科生开设土力学、基础工程、路基工程、工程地质等相关课程的实验实训，也可用于道路与桥梁工程专业的毕业设计（论文）。

土工实训室主要仪器设备有:电热鼓风恒温干燥箱、直接剪切仪、击实仪、脱模机、三轴仪、路面材料强度试验机、三联固结仪，塑限仪，天平等现代土工实验仪器等仪器设备满足正常的实训教学。可进行土的含水量试验，密度试验，界限含水率试验，颗粒分析试验，固结试验，直接剪切试验，三轴压缩试验，击实试验等一系列土工实验。该实验室是为配合道桥专业的重点专业课程《土力学与地基基础》教学而设置。土力学以土为研究对象，利用力学的一般原理研究土的特性及其受力后应力、变形、渗透强度和稳定性及其随时间变化规律的学科，是为解决建筑物的地基基础，土力学实验是学习这门学科必不可少的实践教学环节。

土木工程材料力学性能检测室

土木工程材料力学性能检测室成立于2012年2月，总价值383004元。本实验实训室主要承担道路工程技术专业高职生和道路与桥梁工程专业本科生开设土木工程材料、材料力学、路基路面等相关课程的实验实训、课程设计以及道路与桥梁工程专业本科生的毕业设计（论文）。

土木工程材料力学性能检测室主要仪器有：万能材料试验机、万能材料试验机、压力机TYE-2000E、标准恒温恒湿养护箱、水泥胶砂振实台、水泥全自动抗折抗压试验机、混凝土试验振动台、多功能电动液压脱模器、路面强度试验仪。

可开设的实验实训项目主要有钢材的拉伸试验、钢材的伸长率、钢材的冷弯试验、混凝土的养护、混凝土的强度试验、水泥的抗压强度试验、水泥的抗折试验、路面强度试验。

城市轨道交通信号与控制实验实训室、城市轨道交通运营管理综合实训室、高速铁路客运乘务实训室、电力电子实验室、列车牵引计算实验室、电气化铁道实训室、形体实训室、建筑材料实验室