胡海艳，中共党员，讲师，聚焦城轨行车组织、智能调度、运营安全等方向研究，发表学术论文2篇，主持陕西省教育厅科研项目、校级科研项目各1项目，获国家实用新型专利1项，注重以赛促学、以赛促教，持续深耕技能竞赛指导工作，指导学生参加省级技能大赛、金砖国家“一带一路”相关赛项，斩获国家级、省级多项荣誉。作为城轨智能运营专业任课教师，她始终立足行业发展前沿，坚守教学初心，深耕育人一线，将专业特色与教学实践深度融合，兼顾理论传授与实操培养，助力学生成长成才
Q1：请您结合行业发展，谈谈城轨智能运营专业的核心定位是什么？与传统城轨专业相比，它的核心优势体现在哪里？
A：核心定位是培养掌握城轨智能调度、智能运维、大数据分析等技能，能够适配现代城轨“智能化、自动化、信息化”发展需求的复合型技术人才。其优势在于打破传统城轨领域“重操作、轻智能”的局限，聚焦智能调度系统、BIM运维、智能检测设备的实操与应用，紧密贴合当下地铁、轻轨等城轨线路的智能化升级需求，助力学生精准对接行业岗位。
Q2：在日常教学中，学生在专业学习中最易出现“理论与实操脱节”的问题，您是如何结合专业特点破解这一难题的？
A：结合城轨智能运营的实操性特点，采用“课堂仿真+企业实训”双模式：课堂上通过城轨智能调度仿真系统、运维模拟平台还原岗位场景，推动理论落地；同时联动本地城轨运营企业，安排学生进入调度中心、运维车间开展实操，针对性训练智能设备操作与故障排查能力，并布置岗位模拟作业，引导学生将理论融入实操，破解脱节难题。
Q3：当前城轨行业智能化升级加速，比如智能调度、无人值守车站普及，这对学生的专业能力提出了哪些新要求？我们专业如何适配这些需求？
A：新要求聚焦三大核心能力：智能设备操作与调试能力、大数据分析与应急处置能力、跨岗位协同能力。为此，我们及时更新课程体系，新增智能调度算法、城轨大数据应用、无人值守车站运维等课程，并引入行业最新设备与技术标准，邀请企业技术骨干进校园授课，确保学生掌握的技能与行业升级同频，全面提升岗位竞争力。
Q4：很多学生担心专业就业面窄，也不清楚自身发展方向，您结合专业特点，给学生一些成长和就业的建议？
A：城轨智能运营就业面广阔，可就职于城轨运营企业、智能设备研发企业、运维服务企业等，岗位涵盖调度员、运维工程师、智能系统管理员等。建议学生夯实专业基础，重点掌握智能设备操作与数据分析技能，积极参与实训和学科竞赛，同时关注行业新技术，培养终身学习能力，立足专业实现多元化发展。
站台有尽头，轨道无终点。
每一次出发，都是对专业的丈量。
课堂里的光，落在调度台的屏幕上，
也落在检修车间凌晨的灯下。
理论与实操，从不是两条平行线。
匠心，是看得见的坚守。
初心，是听得见的回响。
当列车穿越城市，
你们便是那沉默而坚定的力量。
不问朝夕，只赴远方。
轨道交通学院融媒体中心出品
编辑|吴佳蔚
初审|胡 沛
终审|池易松
